最漂亮的保时捷

关于保时捷经典911跑车的历史,我们在之前的《四万辆汽车》中已经讲过很多次了。 1948年6月8日,第一辆以保时捷名字命名的跑车356“1号”在奥地利格明德小镇获准上路,保时捷跑车的传奇故事由此开始。

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很多车迷留言询问是否可以谈谈911的具体型号,太多的分支往往会导致混乱。 事实上,保时捷911大致可以分为5类:911 Carrera、911 Targa、911 Turbo以及高性能GT3/GT3 RS和GT2/GT2 RS。

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其中,911 Carrera包括Carrera、Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S、Carrera GTS、Carrera 4 GTS和Carrera T。除Carrera T外的所有车型均提供敞篷版; 911 Targa:半硬顶敞篷车,包括Targa 4、Targa 4S、Targa 4 GTS; 911 Turbo:Turbo 911,包括Turbo、Turbo S,所有车型均可作为敞篷车; 高性能 GT3/GT3 RS 是 911 Carrera 的赛道版本; GT2/GT2 RS就是大家所说的“青蛙王”,是最高性能涡轮机的衍生品。

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今天故事的主角就是我认为保时捷911系列中最漂亮、最特别的车型——911 Speedster。 如果说保时捷911是保时捷品牌的精神图腾,那么它就是众多忠实保时捷车迷的至高信仰。 保时捷 911 Speedster 是保时捷皇冠上的明珠。 保时捷在后期有一个传统,就是在车型期结束时以 911 Speedster 作为压轴车型,并限量发售。

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最早的日期可以追溯到1952年,当时保时捷在欧洲的市场份额已经饱和。 为了开拓海外市场,特别是美国市场,356 Speedster应运而生。 这是保时捷进军美国市场的敲门砖。 Speedster系列拥有独特的魅力,打开顶盖后更显美丽。 尤其是挡风玻璃比其他保时捷跑车要低,这让大家在驾驶这辆车时有一种贴近地面飞行的感觉。 当时,保时捷提倡周日赢得比赛、周一上路的营销策略。 356 Speedster横扫了赛场上的所有对手,获得了足够的曝光度。 保时捷展厅里挤满了第二天订购汽车的顾客。

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第一代356 Speedster于1955年正式推出。保时捷仅提供两种动力版本,均搭载1.6升四缸发动机和4速手动变速箱。 基础版输出60马力,超级版输出75马力。 不要低估这个价值。 由于在赛道上的成功以及比传统敞篷车更低的价格,保时捷在 1955 年至 1958 年间总共售出了 3,676 辆 356 Speedster,并在 1957 年一年内售出了 1,171 辆。 毫无疑问,第一代 356 Speedster 相当成功。

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随着356车型的停产,“Speedster”车型也随之停产。 直到 1989 年,它才在 911(930)系列中重新启用。930 Speedster 也成为了保时捷收藏家永远无法割舍的一款车,因为它确实是 911 系列中第一款使用“Speedster”称号的车型。 当时还设计了两个版本的 930 Speedster:标准版和宽体“Turbo”版。 显然Turbo版本更受欢迎。 总产量超过 2,000 辆,其中 Turbo 版本占 1,894 辆。

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后来,当964作为第三代911推出时,保时捷其实也过得很艰难,因为斥巨资打造的928销量并不理想。 作为销量最高的944,它开始进入低迷期。 虽然 911 在 1986 年作为美国车型重新推出,但还是有所改进。 但到了1987年,美国遭遇了严重的经济衰退。 保时捷在美国的价格开始大幅上涨,销量减半,保时捷开始亏损。 964 已经成为 911 发展史上非常重要的里程碑,因此 964 Speedster 也成为了抢手货。

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我最喜欢的Speedster车型是993 Speedster,因为作为保时捷最后一款风冷发动机,911(993)已经足够吸引人了,而993 Speedster则更加珍贵。 遗憾的是,根据我查到的信息,由于成本和诸多因素的影响,官方的 993 Speedster 最终并没有量产。 全世界仅有两件:一件是 1995 年保时捷送给 911 设计师费迪南德·亚历山大·保时捷 (Ferdinand Alexander Porsche) 的 60 岁生日礼物。 另一辆是银色 993 Speedster,由美国喜剧演员兼保时捷收藏家 Jerry Seinfeld 于 1998 年委托保时捷定制部门打造。

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Speedster 并未在 996 一代中推出。 直到2011年,Speedster这个名字才被再次使用,并推出了997 Speedster。 它也是老爷车拍卖会上的常客。 997 Speedster是保时捷进入水冷时代后打造的首款致敬经典的车型。 它向第一代 356 Speedster 致敬,全球限量 356 辆。 这使得997 Speedster成为历代Speedster车型中最稀有的Speedster,未来也将更具收藏价值。

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大家都熟悉最新一代的 Speedster。 在 2019 年纽约车展上,保时捷正式发布了全新一代 911 Speedster,限量 1948 辆,旨在向 1948 年诞生的保时捷 356 致敬。与 997 Speedster 不同的是,991 Speedster 完全开放个性化定制豪华设备方面的解决方案。 作为第七代 911 限量版和最终杰作,以 991.2 GT3 底盘为基础。 4.0NA高转速发动机可输出超过500马力,手动变速箱作为唯一标准配置,是真正的驾驶者之车。

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近日,全新一代保时捷911 Speedster(992.1)将于2023年洛杉矶车展正式发布。 这款新车是为了庆祝保时捷成立 75 周年而打造的。 整体风格与上一代911 Speedster(991.2)没有太大区别。 它仍然采用软顶敞篷车。 目前尚不清楚这次的敞篷机构是电动还是手动。

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动力方面,911 Speedster(992.1)预计将采用与 GT3 相同的 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机。 具体数据官方尚未透露,最大功率应该在500马力以上。

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综上所述,为致敬保时捷成立 75 周年而打造的 911 Speedster(992.1),势必会尽快满额订购。 事实上,每一代Speedster都有其特殊的使命和价值。 相信任何一个收藏Speedster车型的玩家都是为了追求最纯粹的驾驶乐趣。

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